La plupart des sorties qui tournent mal étaient assez bien planifiées sur le papier. L'itinéraire était là. La distance semblait correcte. Vous ne saviez simplement pas que le tronçon de gravier de 10 kilomètres était meuble et raide, que le seul café de la boucle ferme le lundi, ou que le vent de face se lève exactement là où vous virez vers la maison.
Le temps de rouler est rare. Sortir pour une sortie de quatre heures prend une demi-journée. Une sortie gâchée — à plat, trempé, à pousser une crevaison dans la boue — n'est pas seulement désagréable ; elle vous coûte aussi la suivante. VeloPin est bâti sur l'idée que la phase de planification doit être assez longue pour attraper ces détails, et l'exécution — rouler pour de vrai — aussi propre que possible.
Voici à quoi cela ressemble en pratique.
Partez d'un itinéraire — le vôtre ou celui d'un autre
Le plus rapide est de partir d'une carte vierge. Cliquez deux points quelconques et VeloPin trace un itinéraire vélo entre eux avec BRouter — un moteur de calcul qui comprend les revêtements cyclables plutôt que la seule logique du plus court chemin. Continuez à cliquer pour prolonger l'itinéraire, faites glisser des points pour le remodeler, ou dessinez tout à main levée. Pas de compte, rien à installer.
Si vous avez déjà un itinéraire, VeloPin fonctionne avec n'importe quel fichier GPX. Glissez-en un depuis Strava, Komoot, Garmin Connect ou votre propre appareil et il se charge instantanément. De là, vous pouvez inspecter tout le détail — profil altimétrique, répartition du revêtement, distance et temps estimé — ou passer directement à l'édition : ajouter des points, raccourcir la boucle, inverser un segment.
Si vous préférez partir du travail d'un autre, la bibliothèque de la communauté propose des itinéraires partagés publiquement par d'autres cyclistes. Filtrez par distance, type de revêtement, région ou type de vélo, prévisualisez n'importe quel itinéraire en entier, puis enregistrez une copie et faites-en le vôtre.
Des points qui survivent vraiment à l'export
C'est là que la plupart des planificateurs échouent. Vous ajoutez un café ou un point d'eau dans l'outil, vous exportez le GPX, vous le chargez sur votre Wahoo ou Garmin — et les points ont disparu. Ou ils apparaissent comme un point générique sans étiquette. Ou un seul passe.
VeloPin exporte les points dans le format que chaque appareil lit vraiment. Pour le Wahoo Elemnt, cela veut dire les bonnes icônes sym — café, eau, sommet, générique — dans la bonne structure GPX. Pour le Garmin Edge, il utilise les champs <type> et <cmt> que Garmin Connect importe correctement et transmet à l'écran de l'appareil pendant la navigation. Hammerhead Karoo et COROS sont traités séparément, chacun avec ses bizarreries réglées.
Résultat : un point que vous marquez comme café ou ravitaillement apparaît sur votre compteur exactement comme tel, au bon kilomètre, avec la bonne icône — vous ne ratez pas un virage et ne devinez pas si ce point veut dire « tournez ici » ou « danger devant ».
Connaissez le revêtement avant de quitter la maison
L'altimétrie vous dit où c'est dur. Le revêtement vous dit où c'est lent, technique, ou tout simplement inadapté à vos pneus. VeloPin tire les données de revêtement d'OpenStreetMap et découpe votre itinéraire en bitume, pavés, gravier, non revêtu et inconnu — affichés en bande de profil colorée sous la carte.
S'il y a un tronçon de gravier important sur un itinéraire par ailleurs routier, vous le voyez avant de partir, pas en y entrant sur des pneus lisses en 25c. La répartition du revêtement alimente aussi le temps estimé, donc un itinéraire avec 15 km de gravier meuble ne suppose pas la même allure qu'une boucle de bitume propre de même distance.
Calez votre sortie sur la météo, pas l'inverse
Une seule prévision — « 30 % de risque de pluie à 10 h » — dit peu sur une sortie de 100 km. La météo du départ est souvent très différente de celle de l'arrivée, surtout avec le vent.
Ride Radar est l'outil météo d'avant-sortie de VeloPin. Il parcourt la prévision le long de votre itinéraire réel et cale chaque point sur le moment où vous y arriverez à votre allure. Ainsi la pluie au km 60 apparaît comme de la pluie à 11 h 40, pas comme un pourcentage quelque part près du départ. Le vent est calculé comme un vrai vent de face ou arrière sur chaque segment, pas seulement une direction — vous verrez où vous lutterez et où vous serez poussé.
L'optimiseur de départ note chaque heure de départ possible selon la pluie et le vent de face et marque le créneau le plus calme. La plupart des sorties « gâchées par la météo » ne sont qu'à une heure plus tôt ou à une boucle inversée d'une bonne.
Prévisualisez la sortie en 3D avant de partir
Des chiffres et une ligne colorée sur une carte plate ne disent pas tout. Le survol 3D de VeloPin restitue votre itinéraire dans le relief — collines, vallées, crêtes exposées — et vous y fait voler à vitesse de sortie. Il affiche des étiquettes d'altitude, des fanions de montée et un curseur animé pour mettre en pause et regarder n'importe quel tronçon.
Cette première longue montée au km 55 paraît très différente en 3D que sous forme de pourcentage de pente sur un profil. Vous saurez où est le tronçon exposé, combien dure la descente et de quel côté le terrain penche au virage. Les cyclistes qui ont prévisualisé un itinéraire en 3D rapportent systématiquement moins de surprises de navigation — non parce que l'itinéraire a changé, mais parce qu'ils y sont préparés mentalement.
Découvrez les itinéraires d'autres cyclistes
La section Itinéraires de la communauté est une bibliothèque d'itinéraires publiés par les utilisateurs de VeloPin. Chacun montre tout le détail — répartition du revêtement, altimétrie, points, photos et une description générée à partir des données réelles. Vous pouvez filtrer par région, distance, type de vélo et note, puis enregistrer une copie dans votre bibliothèque et la personnaliser avant l'export.
Les ensembles d'itinéraires vous laissent regrouper des sorties liées — toutes vos boucles locales, une semaine d'étapes, une liste « à faire » — et les partager ou les garder privées.
Ça tourne dans votre navigateur
VeloPin ne demande aucun téléchargement d'appli. Ouvrez-le sur n'importe quel ordinateur, tablette ou téléphone et il se charge tout de suite. Vos itinéraires enregistrés sont dans le cloud, donc l'itinéraire planifié sur le portable mardi est sur votre téléphone samedi matin au moment de partir.
Le forfait gratuit couvre le chargement d'itinéraires, l'analyse du revêtement, l'altimétrie, la planification des points et l'export. VeloPin Pro ajoute l'outil météo Ride Radar complet avec optimisation du départ, le survol 3D, le transfert direct Envoyer au téléphone et l'export complet Wahoo/Garmin/Hammerhead avec les bonnes icônes de points.
Aucun compte pour commencer : chargez un GPX, planifiez l'itinéraire et voyez la répartition du revêtement en moins d'une minute — gratuit, dans le navigateur.
La version courte
VeloPin est un planificateur d'itinéraires qui se concentre sur la logistique — ce qu'il y a sur le revêtement, ce qu'il y a dans la météo, les points dont vous avez besoin et s'ils survivront au trajet jusqu'à votre compteur. Il ne remplace pas le plaisir de rouler ; il enlève juste la partie où vous partez vers quelque chose que vous auriez pu voir venir. Le temps de rouler est rare. Utilisez-le bien.
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